该逮虾户了
当我驾驶着车身侧边贴有"藤原豆腐店"印花的 AE86，与另一辆丰田 S2000 TG 在榛名山上比拼漂移过弯，耳边的车载电台里播放着日本腾达代当红组合 YOASOBI 为动画《我推的孩子》演唱的主题曲《アイドル（偶像）》时，我必须承认，《极限竞速：地平线 6》把赛车嘉年华的舞台初次搬到东半球的日本，是个很理智的遴选。虽说你不行指望这群来自 Playground Games 使命室的英国开发者们真是很了解日本，指望他们制作的赛车游戏能像日本原土作品那样极具格调化，但对于每位吐槽过该系列近几代作品繁难调动的老玩家来说，当你在《极限竞速：地平线 6》中驾驶着各色造型与性能齐很夸张的改装车，奔驰在其复杂且说念路类型千般的日腹舆图交通网中时，你应该照旧能很容易感受到，此次他们的确是但愿能给玩家带来些久违的惊喜的。
诚然依旧是以几段连系变化季节的嘉年华开幕式扮演赛当作游戏的开篇，依旧在握东说念主方法相关你是否为第三性别，以及是否要给扮装安上各样奇怪的假肢和助听器，但此次《极限竞速：地平线 6》更明确地将历程内容分割成地平线竞赛和探索日本两个部分，玩家非论优先遴选哪条途径激动，齐能体验到足量的游玩内容并获取丰厚的奖励。
一方面，玩家此次不再是当作大名鼎鼎的嘉年华明星车手登场，而是纪念了初代《极限竞速：地平线》的设定，以无名小卒的身份从零运行擢升我方的嘉年华腕带品级，最终成长为据说巨星并解锁舆图上的掩饰区域"据说岛"。另一方面，除了腕带升级外，《极限竞速：地平线 6》还带来了名为"发现日本"的探索升级途径，玩家探索尚未涉足的舆图区域、完成支线故事任务、鸠合车辆后，均可得回鸠合点数，点数达标后可得回新的盖印，并解锁更多可购买的房屋和车房宝物等鸠合内容。
虽说仅仅将前作中竞赛和探索的玩法单独分开瞎想进程和奖励，但这种双线成长的阵势，如实让我在此次游玩过程中，有了更明确的阶段方针，且能更合理地调养我方的游玩节律。每个阶段的腕带升级齐会带来一场规格不低的嘉年华赛事让东说念主大一饱眼福，比竞走累了就去作念作念鸠合和支线故事，不会再出现像前作中那样，连系开了多个地平线前方点后，游戏把一堆清单式任务铺满舆图各个旯旮。导致我不知说念该从何下手的无措感。
不外，诚然是纪念了系列率先的腕带挑战玩法，但本作中的腕带赛事，并非诸如多名车手争抢一个晋升限额，或者一双一降服 BOSS 车手后取得对方的腕带和座驾，这类的确纪念系列早期设定且更能反馈玩家实力擢升的关卡阵势，而是沿用了近几代中考据过不会出错，但又一经让部分玩家感到多少审好意思倦怠的嘉年华扮演赛，来让玩家擢升腕带品级的过程变得富余松开且具有庆典感。换句话说，过去你在《极限竞速：地平线 5》里靠开车追赶大型输送机和汽艇，解锁新的地平线前方点，到了本作中换成了追赶更具日本风情的巨型机器东说念主和新主线，解锁新的腕带品级，二者骨子上莫得离别。是以举座游玩下来，除了历程终末拿到黄金腕带赶赴据说岛的比赛，能给老玩家来波情感轰炸外，本作的嘉年华赛事依旧阑珊富余的创意和奇不雅性，很难给东说念主留住久了印象——除了阿谁机器东说念主丑到不行的上半身外。
比拟之下，我个东说念主的确会更热衷于体验本作的探索成长途径，以及由此呈现的一个比拟前作的墨西哥，愈加具有环境辨识度和文化魔力的日腹舆图。带不带刻板印象和复原度有多高另说，起码制作团队的确明白得很爱日本，为此还颠倒派东说念主去拍了几集短片，展示他们若何与日本的艺术家们共同完成实地窥伺和内容创作，只不外成片看上去很像是在公费旅游。
本作的舆图需要玩家通过开迷雾的方式解锁，包括素质告白牌、祥瑞物和改装车等鸠合品，也齐需要玩家围聚到富余距离时才会走漏，乍一看这好像又是清单式怒放宇宙的老瑕疵，但好在此次跑图的过程并不算难熬和败兴。
首先，整张舆图被区别红了多个领有专有地形地貌和赛说念格调的区域。朔方的雪地越野赛中频频会出现高下降差极大的飞坡，一跃即是上百米的跨度，爽感统统；中部的平原和丘陵地区包含了大片周折逶迤的山路，开云体育中国一站式服务官网你可以在大名鼎鼎的榛名山上驾驶 AE86 雕塑漂移技能；南部的东京市区荣华无比，涩谷十字街头、东京铁塔、东京站、大黑泊车场等现实东京齐内的象征性建筑场景，均在其中得到复原，是感受 JDM 文化和日本齐市氛围的好行止；东部地区则有连绵的海岸线可以让你驾驶顶级超跑通盘狂飙。
总之，游戏中的每一块舆图区域齐值得你开上不同类型的车去好好探索一番，熟悉车辆在不同赛说念上的驾驶手感，擢升我方在不同路况中的驾驶材干。加上本作引入了自动驾驶系统和无罢休的快速传送，没去过的场地开启自动驾驶就可以镇静双手坐等车辆我方开到主义地，凡是是被点亮过的舆图说念路齐可以平直免费传送，不管是在前期开图照旧后期重迭跑比赛的过程中，齐能给玩家带来极大的便利。
与此同期，探索过程中能作念的事，现时也更多了。鸠合品方面，除了传统的素质告白牌外，寿司、饭团、天妇罗等日式食品，现时成了每个地区的祥瑞物鸠合品。但更诱骗玩家的，确定是在舆图不同位置上立地刷新的改装车。比拟车展上售卖的原型车，它们外不雅更酷炫，性能上风更稀奇，也更能展现日本改装文化的特质，要害是买车还有扣头，是以我现时基本不会像在前作中那样，频繁掀开系统菜单恭候传送加载去车展买车了，省时省事的同期，探索舆图的空想也擢升了不少。
车房宝物在本作中依旧存在，此外还新加入了一种名为秘藏座驾的特殊车辆鸠合玩法。获取方式是笔据相片里展示的周遭环境和建筑特征，定位车辆位置，比拟找车房宝物更有难度，但中枢乐趣是一样的。不管你是目光面子得准，照旧运说念好偶然碰上了，这些在东说念主类汽车工业史上留住过热切一笔且极其爱惜的车型，对于每位车迷来说齐道理不凡，世界杯预选赛下单诚然终末它们粗略率只会躺在你的车库里吃灰。
除了丰富的改装车鸠合外，此次《极限竞速：地平线 6》为了让玩家充分感受到游戏中无处不在的日本汽车文化，在各样玩法瞎想上也齐下足了功夫。
比如在多东说念主模式中，你可以驾驶我方的爱车赶赴舆图不同位置的会车点与其他玩家约聚，其中就包括了现实中日本改装车爱好者们频频蚁集的大黑 PA，你可以在这里展示我方的爱车，也可以一键复制诈欺其他玩家的车辆涂装和改装决策，诚然听上去像是某种奇怪的赛博 NTR，但对于我这么既不懂参数，好意思术功底也险些为零，只念念着何如省事何如来的世俗玩家来说，这个功能如实挺实用的。此外，会车点也提供现场约赛的功能，诚然我在评测过程中莫得等来任何一位队友，但等游戏厚爱上线后，这里应该会变得和现实中的原型时局一样侵扰。
访佛这么提供给玩家线上互动的舆图场景，还有散播在舆图不同位置的直线车友赛和计时赛赛说念，玩家可以单东说念主或在线组队随时加入这些比赛而无谓恭候加载，每次比赛的收货也会公布在排名榜上并及时更新，让巨匠玩家彼此挑战，平允竞技。
而若是你但愿挑战一些更具日本说念路特质的赛说念，那么本作的街头竞速赛和峠说念对决会是可以的遴选，开端提到的我驾驶 AE86 与丰田 S2000 TG 在榛名山上比拼漂移的桥段，就来自其中的榛名山峠说念对决赛事，且赛说念的复原度很高。光这一处，就能料想在游戏发售后，会有无数玩家慕名前来赛博圣地巡礼。除此除外，东京市南部的口岸区域，亦然块用来锻练车技的绝佳时局，这里堆满集装箱、跳板和空旷的厂房，很容易让东说念主联念念到著名漂移车手肯 · 布洛克（砖叔）创造的各样漂移名场面，游戏历程中也有一场不绝飞跃平台的高难度的扮演赛会在这里举行。
不外，对于我这种技能世俗的玩家来说，偶然更容易从本作的支线故事中，感受到开发团队对于日本汽车文化的关心。这些故事包含了本作日腹舆图中不同区域的一日游、漂移俱乐部活动、改装车行，以及汽车杂志的拍摄任务。开发团队在这些支线中，向玩家们注目训导了日本不同地区的景致和文化各别、任务中驾驶的车辆的由来，以及让玩家执行体验多款经典日系车经过改装后在不同赛说念上的驾驶明白。虽说通常的任务阵势在前作中也有出现，但一朝把舞台放到咱们更熟悉的日本，体验如实会不太一样。
但站在通常的起点上，我对本作最大的活气，也来自开发团队堪称倾尽全力打造的东京市舆图上。倒不是说它作念得不够大，场景不够复原，而是我率先满心期待能在这座系列历史上范畴最大的城区里好好体验一番街头竞速的乐趣，恶果历程中唯有少数几场比赛的途径被安排在了这里。换句话说即是游戏里的东京市区存在感很弱，可玩内容也少，除了早期带着极新感去各个地标建筑前打卡外，惟一让东说念主拿起些兴趣的送外卖任务，玩到其后亦然在不休重迭团结套历程，很容易感到乏味。
另一个我不太感兴趣的玩法，即是车库自界说。诚然理念念情状下，它如实能让玩家松驰打造车库内的守密，包括在更大的庄园内搭建竣工赛说念和好友共同玩耍，但本作的开发系统现时看来照旧有些毛糙的，尤其是在用手柄操作时，你很难精确把控物体摆放的位置和角度，加上相邻物体围聚时不会自动吸附，穿模了也不会我方调整，一切只可靠你少量点手动微调，相等费时辛勤。诚然我也看到了部分大佬上传到社区的作品，如实还挺像回事的，但我这种手残粗略率作念不出来，只可下载别东说念主的决策无脑复制粘贴。
终末再来说说本作的车单和改装系统。当作一款注定绕不开日本 JDM 文化的游戏，《极限竞速：地平线 6》首发即有 550 辆车供玩家购买和驾驶，且按照前作长达四年多的持续更新跨度来看，日后统统游戏内的车辆数和品牌数，还将不绝得到丰富。此次《极限竞速：地平线 6》的首发车单里也出现了不少真理真理的车型，比如包括本作封面车丰田 GR GT 在内的系列历代统统封面车型、国产神车五菱宏光、日系 JDM 代表车型马自达 RX-7、日产 Skyline GT-R，乃至一些专有的日本民用车型，比如经典的丰田 JPN Taxi 出租车和丰田金冠 Super Deluxe Taxi 豪华出租车等，品类绝顶丰富。
车辆改装方面，本作新增了车窗贴花功能，改善了前作 Forza 通用套件的外不雅瞎想——诚然依旧保留了家传红鼻环，加入了多半新的轮毂，也为 JDM 改装爱好者们引入了更多近朱者赤的日本改装品牌，比如 Rocket Bunny 火箭兔、 Varis、HKS 等。除此除外，极具日本特质的部分 K car 车型，也可以在本作中进行定制改装，比如你可以把经典的本田 ACTY 改成宽体车身并加装摩托车引擎。勾搭前边提到的玩家可以在舆图的车辆刷新点购买到各样打折的改装车，本作车辆改装的可玩性偶然真是能让系列迈上一个新的台阶。
四年前，在给《极限竞速：地盘线 5》撰写评测时，诚然我莫得鄙吝对其玩法熟练度的夸奖，但也指出了系列发展徐徐堕入调动不及的逆境。果不其然，比及游戏厚爱发售后，玩家群体中出现了不少对于《极限竞速：地平线 5》是《极限竞速：地平线 4》大型舆图 DLC 的辱弄，而如今到了《极限竞速：地平线 6》发售前夜，访佛的"预言"似乎并莫得减少。
所幸，《极限竞速：地平线 6》此次交上了一份挺有赤忱的答卷。非论是双线并行的历程激动方式、舆图瞎想的完成度、赛事类型的千般性，照旧剧情与玩法上无处不在体现的对日本汽车文化的怜爱，虽解脱不了文化各别带来的刻板印象，但总算是富余用心了。剩下的，就交给后续长线的更新运营去不绝调整吧。
是以话说回来，官方能不行飞速加班把富士山的舆图作念进 DLC 里，游戏封面上占那么大块场地，何如进去就剩个布景板了？
3DM评分：9.0
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丰富的首发车辆声势，不同类型的车辆驾驶手感各别显耀
舆图瞎想愈加立体和多元化，每个区域齐有我方的特质
各色玩法在饱读舞玩家更频繁外交的同期，也尽可能展现了日本汽车文化的特质
车辆改装系统的可玩性有所擢升
不及
东京市舆图在游玩历程中存在感偏低
车库和庄园自界说玩法上手门槛高
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